|
Преобразования в авиационном комплексе Республики Коми, которые пришлись на начало 90-х годов, коснулись, в том числе, использования воздушного пространства, управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и связи. Чтобы сохранить саму систему управления воздушным движением, развивать ее, необходима была реорганизация служб УВД и ЭРТОС с выделением их в самостоятельное предприятие и включением его в единую систему управления воздушным движением России.
|
 | |
Так, в 1994 году было образовано государственное региональное предприятие «Комиаэронавигация», которое в 2000 году было реорганизовано в государственное унитарное дочернее предприятие «Аэронавигация Северного Урала». Сегодня это филиал «Аэронавигация Северного Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». С первых дней предприятие (филиал), которое 1 октября 2014 года отметило 20-летний юбилей, возглавляет Владимир Григорьевич Захаров, более тридцати лет отдавший любимой работе – управлению воздушным движением.
| Директор филиала
Захаров Владимир Григорьевич |
| Пройден очень сложный путь, создание предприятия совпало с крайне болезненными структурными изменениями в авиационной отрасли, необходимостью построения нового хозяйственного механизма и совершенствования взаимоотношений всех участников авиатранспортного процесса. Достаточно сказать, что за годы реформ в республике Коми объем аэронавигационного обслуживания полетов в районе аэродромов снизился на 60 процентов, по воздушным трассам – на 21 процент, а по местным воздушным линиям – на 71 процент. Но вопреки трудностям, предприятие все двенадцать лет своего существования работает устойчиво. По выполненным объемам аэронавигационного обслуживания, расчетной выручки от реализации услуг, численности персонала филиал входит в десятку крупнейших филиалов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». В течение всего времени проводится целенаправленная работа по совершенствованию управления воздушным движением, замене морально устаревшего оборудования на менее энергоемкое, более надежное и современное. Залогом стабильной, устойчивой работы филиала является коллектив, сочетающий высокий профессионализм в условиях работы в районах Крайнего Севера.
| 
 |
|
Обслуживаемая территория составляет 450 тысяч квадратных километров, протяженность воздушных трасс – более 20 тысяч километров. Через территорию республики, которая является зоной ответственности по обеспечению управления воздушным движением, проходят транссибирская и трансполярная авиатрассы. Ими пользуются российские авиакомпании, а также более 50 зарубежных авиакомпаний, крупнейшими из которых являются «Japan Airlines», «Air China», «KLM Airlines», «Air France»,«British Airways», «Deutsche Lufthаnsа» и другие. В 2005 году филиал обслужил более 165 тысяч воздушных судов, из них более 50 тысяч – иностранных.
| |
В составе филиала входят пять центров, которые базируются в Сыктывкаре, Ухте, Печоре, Усинске и Воркуте. В зоне его ответственности семь аэропортов, в том числе два федеральных и один международный.
| |
В момент организации предприятия в 1994 году его техническое оснащение было низким. Более 65 процентов оборудования имели продленный ресурс. Не было ни одного вторичного радиолокатора, а ведь на иностранные воздушные суда приходилось 60 процентов объема обслуживания. Поэтому на первом этапе деятельности предприятия была по ставлена задача – изыскать все возможности для скорейшего перевооружения и оснащения центров ОВД современными средствами радиолокационного контроля и электросвязи.
| |
В целом была проделана большая работа. В 1996 году был введен радиолокационный комплекс ТРЛК-11 для обеспечения управления воздушным движением в очень напряженной зоне Сыктывкарского РЦ, а в 1998 году – аэродромный радиолокатор. В период с 1998 по 2001 годы проведена автоматизация сети телеграфных каналов между всеми центрами ОВД. Тогда же введена в эксплуатацию современная аппаратура управления воздушным движением (УВД) «Альфа». Это значительно повысило качество обработки информации при УВД, что, в свою очередь, позволяет диспетчерам выполнять свои задачи в любой период интенсивности полетов.
| |
В течение последних двух лет введены в эксплуатацию модернизированный вторичный радиолокатор «Корень-АС» в Печорском центре ОВД, новые радиостанции в Сыктывкарском, Печорском и Воркутинском центрах ОВД, радиомаячная система посадки в Сыктывкаре. Для взаимного обмена радиолокационной информацией между районными центрами Сыктывкара, Печоры и Ухты установлен комплекс средств передачи радиолокационной, пеленгационной, речевой и управляющей информации «Ладога». Проведены работы по переводу объектов Сыктывкарского РЦ на автономное жизнеобеспечение. Выполнение этих работ позволило существенно снизить эксплуатационные расходы филиала, повысить надежность предоставления услуг аэронавигационного обеспечения полетов. Все эти мероприятия создают условия для создания на базе Сыктывкарского РЦ укрупненного центра УВД с объединением Печорского, Воркутинского РЦ и Ухтинского ВРЦ. Реализация этого проекта является для коллектива филиала важнейшей задачей на 2006–2007 г.г.
| |
С уверенностью можно сказать, что коллективу филиала по силам решение всех производственных задач для достижения основной цели – обеспечения безопасности полетов при управлении воздушным движением.
|
|
